​​El Shinkansen Yamagata "Tsubasa" ajustará su horario en marzo de 2026​

Tabla de Contenidos

1. ¡El Shinkansen Yamagata "Tsubasa" adoptará completamente los nuevos trenes Serie E8!
2. ¡El tiempo de viaje del Shinkansen Yamagata "Tsubasa" se reducirá 4 minutos, y se ajustarán los horarios de llegada/salida en la estación de Tokio!
3. Salida desde Tokio: primer tren retrasado/último tren retrasado - Llegada a Tokio: primer tren adelantado/último tren adelantado ¡Mejora integral de la conveniencia!
4. ¡Velocidad máxima del Shinkansen Yamagata "Tsubasa" aumentada a 300 km/h, ¿preparando el camino para un aumento de tarifas limited express?
5. Conclusión

¡El Shinkansen Yamagata "Tsubasa" adoptará completamente los nuevos trenes Serie E8!

En la revisión de horarios de marzo de 2026 para los Shinkansen Tohoku y Yamagata, todos los trenes del Shinkansen Yamagata "Tsubasa", incluidos los servicios temporales, operarán uniformemente con los nuevos trenes Shinkansen Serie E8.

El nuevo Shinkansen Serie E8 puede alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h, superando los 275 km/h del anterior Serie E3. Por lo tanto, cuando se implemente completamente la operación exclusiva Serie E8, el tiempo de viaje en la sección Tohoku Shinkansen entre Omiya y Fukushima se reducirá en 4 minutos.

Sin embargo, debido a la falta de suficientes trenes de respaldo para el reemplazo, la mayoría de los trenes "Tsubasa" mantuvieron previamente la operación Serie E3. Así, solo 2 de los 16 pares de trenes regulares lograron previously la reducción de tiempo.

En la revisión de horarios de marzo de 2026, además de los 16 pares de trenes regulares, todos los servicios "Tsubasa", incluidos los trenes temporales, adoptarán completamente la Serie E8 compatible con 300 km/h. ¡Esto logrará la operación a 300 km/h en toda la línea, reduciendo el tiempo de viaje en 4 minutos mediante un horario dedicado Serie E8! El tiempo de viaje estándar de Tokio a Yamagata se reducirá de 2 horas 42-45 minutos a 2 horas 38-41 minutos, y se espera que el tiempo promedio rompa la barrera de 2 horas 20 minutos. Aunque todos los servicios actualmente operan dentro de 2 horas 50 minutos entre Tokio y Yamagata (cumpliendo con el umbral de comfort de 3 horas para carretera/ferrocarril/aire), la necesidad de further reducción es relativamente limitada.

Cabe señalar que, aunque el Shinkansen Serie E8 experimentó fallas consecutivas en junio de 2025 y dependió de los trenes Serie E3 para operaciones reducidas de retorno a Fukushima hasta agosto, el plan de reemplazo completo de Serie E3 a Serie E8 en marzo de 2026 se implementará según lo programado.

A continuación, centrémonos en cómo se ajustará el horario del Shinkansen Tohoku después de que el Shinkansen Yamagata "Tsubasa" alcance los 300 km/h en toda la línea.

¡El tiempo de viaje del Shinkansen Yamagata "Tsubasa" se reducirá 4 minutos, y se ajustarán los horarios de llegada/salida en la estación de Tokio!

Entonces, con la adopción completa de la Serie E8 para el Shinkansen Yamagata "Tsubasa", ¿cómo se implementará la revisión de horarios del Shinkansen Tohoku en marzo de 2026?

Al revisar las dos revisiones de horarios del 16 de marzo de 2024 y del 15 de marzo de 2025, los cambios se lograron then acortando el tiempo de viaje de aproximadamente 2 pares de trenes "Tsubasa": manteniendo el tiempo de viaje en la sección Fukushima-Yamagata de la Línea Principal Ou, los trenes con destino a Yamagata salieron de Tokio 4 minutos más tarde, y los trenes con destino a Tokio llegaron 4 minutos antes. Esto se debe a la necesidad de coordinar los encuentros de trenes en la Plataforma 14 de la estación de Fukushima y en la sección de vía única de la Línea Principal Ou. Un ajuste simple de 4 minutos podría alterar el sistema de encuentros de trenes.

Considerando las restricciones de slots de llegada/salida en el extremo de Tokio, pero dado que ajustes anteriores se optimizaron mediante intercambios de horarios, se espera que esta vez también se complete la adaptación del sistema ajustando los horarios de llegada/salida en Tokio.

Salida desde Tokio: primer tren retrasado/último tren retrasado - Llegada a Tokio: primer tren adelantado/último tren adelantado ¡Mejora integral de la conveniencia!

Entonces, después de acortar el tiempo de viaje del Shinkansen Yamagata "Tsubasa", ¿cómo cambiarán los primeros y últimos trenes?

Como se mencionó, a pesar de las limitaciones de slots en la estación de Tokio, los horarios del "Tsubasa" se ajustaron previamente mediante intercambios de horarios de trenes. Siguiendo este patrón, predigamos cambios específicos:

Primer tren desde Tokio:

• "Tsubasa 121" con destino a Shinjo: Salida de Tokio retrasada de 6:12 a 6:16 (4 minutos)
• Esto retrasará correspondingly los horarios de algunos trenes de líneas convencionales que llegan a la estación de Tokio.

Primer tren desde Yamagata:

• "Tsubasa 122" con destino a Tokio: Salida de Shinjo a las 5:40 - Llegada a Tokio adelantada de 9:12 a 9:08 (4 minutos)
• "Tsubasa 172" con destino a Tokio (solo sábados): Salida de Yamagata a las 5:59 - Llegada a Tokio adelantada de 8:44 a 8:40 (4 minutos)

Último tren desde Tokio:

• "Tsubasa 159" con destino a Yamagata: Salida de Tokio retrasada de 20:44 a 20:48 (4 minutos)
• "Tsubasa 157" con destino a Shinjo: Salida de Tokio retrasada de 19:16 a 19:20 (4 minutos)

Último tren a Tokio:

• "Tsubasa 160" con destino a Tokio: Salida de Shinjo a las 19:57 - Llegada a Tokio adelantada de 23:38 a 23:24 (14 minutos)
• Esto adelantará los horarios de conexión de algunas líneas convencionales en la estación de Tokio, y la hora de llegada final en algunas estaciones será más temprana. Volver a casa antes siempre es bueno.

Sin embargo, dado que todos los trenes tienen al menos trenes Shinkansen Tohoku "Yamabiko" operando entre Tokio-Sendai programados antes/después, el "Tsubasa" no cambiará los horarios del primer/último tren entre Tokio-Fukushima. Además, observando el propio "Tsubasa", no hay planes de ajustar los horarios en la sección Fukushima-Yamagata. Puramente, esto permitirá que más pasajeros utilicen la línea mientras se reduce el tiempo de viaje. Por lo tanto, todos son beneficios.

¡Velocidad máxima del Shinkansen Yamagata "Tsubasa" aumentada a 300 km/h, ¿preparando el camino para un aumento de tarifas limited express?

Para marzo de 2026, el plan de reemplazo de trenes del Shinkansen Yamagata "Tsubasa" reemplazará 15 trenes Serie E3 con 15 trenes Serie E8 de 7 coches. Aunque el aumento de velocidad reduce el tiempo de viaje, el número de trenes operativos permanece igual, y dado que la Serie E8 tiene menos asientos, aumenta la probabilidad de venta de boletos limited express sin reserva de asiento, lo que en realidad puede disminuir los ingresos.

Entonces, ¿por qué implementar un plan de aumento de velocidad tan irracional? Si solo fuera para mejorar la eficiencia de recuperación de retrasos o la flexibilidad del horario, podría lograrse simplemente mediante la mejora de doble vía de las líneas de entrada/salida dentro de la estación de Fukushima.

¿Por qué insistir en un aumento de velocidad de beneficio limitado? La única razón es: apuntar a aumentar las tarifas limited express del Shinkansen.

Desde el aumento de velocidad del Shinkansen Tohoku el 5 de marzo de 2011, incluso though el tren "Hayabusa" opera a 300 km/h y se detiene en todas las estaciones al norte de Sendai, siempre se ha cobrado un recargo según el estándar de 320 km/h. Similarly, si todos los trenes "Tsubasa" logran operar a 300 km/h, es probable que se imponga un recargo.

Even si se cobra un recargo por el "Tsubasa", en realidad solo se pueden agregar 210 yenes en la sección Utsunomiya-Fukushima. El 12 de marzo de 2022, cuando el Shinkansen Yamagata implementó completamente el sistema de asientos reservados, redujo las tarifas en 100 yenes. Este ajuste de precio claramente tiene como objective llenar el vacío de ingresos de la concesión anterior.

Conclusión

En la revisión de horarios de marzo de 2026 para los Shinkansen Tohoku y Yamagata, con la adopción completa de la nueva Serie E8 por parte del Shinkansen Yamagata "Tsubasa", todos los servicios operarán a 300 km/h, con un tiempo de viaje reducido en 4 minutos.

Dado el aumento de velocidad a 300 km/h, se espera que las tarifas limited express del Shinkansen Yamagata "Tsubasa" aumenten hasta 210 yenes.

A medida que los nuevos trenes se implementen gradualmente, esperamos ver cómo el Shinkansen Tohoku optimizará further sus arreglos de horarios en el futuro.